МИКРОНИНТЕР - Статьи http://mikroninter.ru/article ru Расчет эффективности очистки турбинных масел для оборудования филиала ОАО "РусГидро" - "НижГЭС" http://mikroninter.ru/node/21 <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><style> <!--/*--><![CDATA[/* ><!--*/ .protocol_head{ width: 100%; text-align: center; } .table_name{ text-align: right; font-style: italic; margin: 10px; } .table_center td{ text-align: center; } .table_center th{ background-color: #CCCCCC; border: solid black 1px; text-align: center; padding-right: 0px; } .pic_middle { width: 100%; text-align: center; } .pic_middle img{ width: 60%; } .text_right { width: 100%; text-align: right; } /*--><!]]>*/ </style><h3>Расчет эффективности очистки турбинных масел для оборудования филиала ОАО "РусГидро" - "НижГЭС"</h3> <div style="text-indent: 25px;">Наши исследования, проведенные на маслосистемах Киевской ГЭС показали, что уровень их загрязненности не менее, чем тепловых станций. За 6 - 12 месяцев эксплуатации масло подлежит замене, так как не выполняются требования обеспечения класса чистоты ниже 12 класса.</div> <div style="text-indent: 25px;">В процессе глубокой очистки турбинных масел с помощью оборудования класса МЭФО обеспечивается:</div> <ul><li>Класс чистоты в системе не ниже 9 по ГОСТ 17216.</li> <li>При подъеме класса на единицу износ агрегатов защищаемых систем уменьшается, и их ресурс, в среднем, увеличивается на порядок.</li> <li>За счет удаления грязи масло становится пригодным к эксплуатации вторично.</li> <li>Скорость очистки масла в турбоагрегатах станций с помощью оборудования типа МЭФО составляет не менее 5 тонн/сутки (на одной установке).</li> <li>В <i><b>таблице 1</b></i> представлены расчетные характеристики очистки масла на турбоагрегате и станции в целом.</li> </ul><div class="table_name">Таблица1</div> <div class="table_center"> <table border="1"><tr><th>№</th> <th>Параметр</th> <th>Объем масла (м<sup>3</sup>)</th> <th>Ожидаемое время очистки, (сутки)</th> <th>Время технологических операций подкл/откл (сутки)</th> </tr><tr><td>1</td> <td>Система регулирования</td> <td>55 м<sup>3</sup></td> <td>11</td> <td>0,5</td> </tr><tr><td>2</td> <td>Подпятник</td> <td>9,5 м<sup>3</sup></td> <td>2</td> <td>0,25</td> </tr><tr><td>3</td> <td>Подшипник генераторный нижний</td> <td>1,6 м<sup>3</sup></td> <td>0,32</td> <td>0,25</td> </tr><tr><td>4</td> <td>Подшипник генераторный верхний</td> <td>0,5 м<sup>3</sup></td> <td>0,1</td> <td>0,25</td> </tr><tr><td>5</td> <td>МНУ гидроподъемников</td> <td>3,2 м<sup>3</sup></td> <td>0,6</td> <td>0,25</td> </tr><tr><td></td> <td>Всего</td> <td>69,8 м<sup>3</sup></td> <td>14,02</td> <td>1,5</td> </tr><tr><td>6</td> <td>Общее время на очистку одного ТА</td> <td colspan="5">16,2</td> </tr><tr><td>7</td> <td>Время на очистку 8-ми агрегатов (сут.)</td> <td colspan="5">16.2 х 8= 134,4 суток</td> </tr><tr><td>8</td> <td>Общее количество масла в 8-ми турбинах</td> <td colspan="5">69,8 х 8=558,4 м<sup>3</sup></td> </tr><tr><td>9</td> <td>Турбинное масло ТП-30 ГОСТ 9972-74</td> <td colspan="5">1500 - 1700 USD/тонна</td> </tr><tr><td>10</td> <td>Стоимость масла в 8 агрегатах</td> <td colspan="5">min.1500x558,4 = 837,6 тыс.USD mах. 1700 х 558,4 = 949,3 тыс. USD</td> </tr><tr><td>11</td> <td>Стоимость турбинного масла на станции восстанавливаемого в сутки</td> <td colspan="5">min. <b>837,6/ 134,4 = 6,25</b> тыс. USD/сутки max. <b>949,3 / 134,4 = 7,063</b> тыс. USD /сутки</td> </tr><tr><td>12</td> <td>Себестоимость установки (ориентировочно в зависимости от комплектации)</td> <td colspan="5">7,500,000 рублей = USD <b>250,000</b></td> </tr><tr><td>13</td> <td>Срок окупаемости,сутки</td> <td colspan="5">min. <b>250 / 6.25= 40</b> суток max. <b>250 / 7,063=25.4</b> суток</td> </tr></table><p><i>* Примечание: расчётный курс USD = 30 рублей</i></p> <h3>Заключение:</h3> <ul><li>Суммарное время на очистку одного турбоагрегата составляет с учетом всех этапов технологического цикла 16,2 суток.</li> <li>Суммарное время очистки всех восьми турбоагрегатов составляет 134,4 суток.</li> <li>Таким образом, для обеспечения функционирования маслосистем на станции рекомендовано иметь в постоянной эксплуатации не менее двух установок типа МЭФО-200. Опыт эксплуатации нашего оборудования на АЭС показывает, что лучший вариант применения МЭФО - одна установка на один турбоагрегат.</li> <li>При себестоимости установки порядка 7,500,000 рублей, срок окупаемости составит приблизительно 40 дней.</li> <li>Суммарная прибыль станции за счет отказа от приобретения нового масла составит за первый год не менее 800 тыс. долларов.</li> <p><b>Внимание!</b></p> <li>При расчете учтен эффект только от сокращения затрат на замену масла.</li> <li>Фактически прибыль станции составит гораздо больше, так как резко сократятся затраты на приобретение запасных частей.</li> <ul></ul></ul></div></div></div></div> Wed, 22 May 2013 12:06:27 +0000 admin 21 at http://mikroninter.ru http://mikroninter.ru/node/21#comments Область применения фильтра очистки диэлектрических жидкостей типа МЭФО-200 http://mikroninter.ru/node/20 <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><style> <!--/*--><![CDATA[/* ><!--*/ .protocol_head{ width: 100%; text-align: center; } .table_name{ text-align: right; font-style: italic; margin: 10px; } .table_center td{ text-align: center; } .table_center th{ background-color: #CCCCCC; border: solid black 1px; text-align: center; padding-right: 0px; } .text_left { width: 100%; float: left; } .text_right { width: 100%; text-align: right; } .pic_left{ width: 65%; float: left; margin-right: 20px; } .pic_middle{ width: 50%; float: left; margin-right: 20px; text-align: center; } .pic_left_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: left; text-align: center; } .pic_right{ width: 65%; float: right; } .pic_right_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: right; text-align: center; } .pic_right img{ width: 100%; } .pic_middle img{ width: 60%; } .pic_right_large img{ width: 50%; } .pic_left img{ width: 100%; } .pic_left_large img{ width: 50%; } /*--><!]]>*/ </style><div class="protocol_head"> <h3>ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ типа МЭФО -200 (Паспорт МЭФО -200.00.000.000 ПС. ТУ У 16486281.005-99)</h3> </div> <p>Часто, потенциальные заказчики электроочистителей и сервисных услуг по очистке с применение электроочистителей задают вопрос: </p><ul><li>Имеют ли место разрешительные документы, которые позволяют применять методы электроочистки на предприятиях?</li> <li>Не возникает ли извлечения присадок из рабочих жидкостей в процессе очистки? Не возникает ли негативного влияния на жидкость в процессе применения электроочистителей?</li> </ul><p><b>1. Имеют ли место разрешительные документы, которые позволяют применять методы электроочистки на предприятиях?</b><br /></p><div style="text-indent: 25px;">Фильтр очистки диэлектрических жидкостей типа МЭФО -200 разработанный и изготовленный фирмой Микронинтер и его модификации предназначен для очистки диэлектрических жидкостей типа индустриальных и турбинных масел от частиц загрязнений имеющих границу раздела фаз "частица – жидкость", диэлектрическая проницаемость которых отличается от диэлектрической проницаемости очищаемой жидкости. </div> <div style="text-indent: 25px;">Фильтр представляет средство физической очистки жидкостей без применения химических компонентов и адсорбентов.</div> <div style="text-indent: 25px;">Используемые в системах МЭФО методы очистки:</div> <ul><li>Фильтрация через пористые перегородки;</li> <li>Электростатическая очистка.</li> </ul><div style="text-indent: 25px;">Фильтр очистки диэлектрических жидкостей типа МЭФО-200 относится к классу электрофильтров, применение которых, разрешено рядом руководящих документов, действие которых распространяется на энергетику, станкостроительную и инструментальную промышленность, на все системы смазки. В <i><b>таблице 1</b></i> представлен перечень руководящих документов определяющих области применения электроочистки.</div> <div class="table_name">Таблица 1. Перечень руководящих документов, определяющих области применения электроочистки. Рекомендуемая область применения фильтра типа МЭФО-200 и его модификаций.</div> <div class="table_center"> <table border="1"><tr><th>№</th> <th>Область применения</th> <th>Основание</th> </tr><tr><td>1</td> <td>Авиационная промышленность</td> <td>Министерство гражданской авиации СССР<br /><i>Информационное письмо №К-40\3812 от 14.12.77</i><br /> В результате исследований установлено, что все параметры авиационных ГСМ после <b>электроочистки</b> не изменили своих физико-химических свойств и лежат в пределах установленных ГОСТами. Единственный изменившийся параметр – улучшение чистоты авиаГСМ. Член-корреспондент АН УССР. Д.т.н.проф.А.Ф.Аксенов </td> </tr><tr><td>2</td> <td>Гидропривода металлообрабатывающего оборудования</td> <td>Министерство станкостроительной и инструментальной промышленности. Всесоюзный научно-исследовательский и проектно конструкторский институт «ВНИИгидропривод»<br /> Методические рекомендации.<br /> «Очистка рабочей жидкости в гидроприводах металлообрабатывающего оборудования». Министерство станкостроительной и инструментальной промышленности. Москва.1982. Стр. 23. Рекомендации по применению силовых очистителей.<br /> В гидроприводах используются: <ul><li>Магнитные,</li> <li>Гравитационные,</li> <li>Центробежные, </li> <li><b>Электростатические очистители.</b></li> </ul></td> </tr><tr><td>3</td> <td>Машиностроительные предприятия. Системы смазки опор скольжения и качения.</td> <td>Министерство машиностроения СССР.<br /> Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения. Справочник по триботехнике в трех томах. Под ред. М. Хебды. А.В. Чичинадзе. М.Машиностроение ,Том.2. 1990.-416 <b>П.3.3.4. Очистка жидкости в электростатическом поле</b>. </td> </tr><tr><td>4</td> <td>Авиакосмическая промышленность</td> <td>Федеральное государственное унитарное предприятие<br /> «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева Конструкторское бюро «Салют»<br /> По данным химических анализов физико-химические характеристики масла РМ после его <b>электроочистки</b> не изменяются и полностью соответствуют требованиям ГОСТа 18819-85 <b>( Электроочистка ведется с 1989 г. и по настоящее время)</b> </td> </tr><tr><td>5</td> <td>Атомная энергетика<br /> Применение огнестойких масел в системах смазки и системах регулирования. </td> <td>AKZO NOBEL CHEMIKAL INK.<br /> Результаты испытаний в лаборатории фирмы Akzo Nobel USA<br /> 5 Livingston Avenue<br /> Dobba Ferry<br /> New York 10522-3407<br /> 24.05.99<br /><b>Заключение о возможности применения систем очистки типа МЭФО:<br /> Замечаний нет </b><br /> Данный способ очистки может быть рекомендован для очистки от механических примесей<br /><i>Менеджер по техническому обслуживанию, доктор Эрик Букхард</i> </td> </tr><tr><td>6</td> <td>Атомная энергетика</td> <td>Министерство Российской федерации по атомной энергии Государственный концерн «РОСЭНЕРГОАТОМ»<br /> Разработан: ОАО «ВТИ», АО «Фирма ОРГРЭС» и ЗАО НТЦ «Спектр-Энерго»<br /> «Методические указания по эксплуатации, организации и проведению испытаний трансформаторных и турбинных масел на атомных станциях» РД ЭО 0444-03.<br /> Утверждено 10.01.03 Техническим директором концерна Н.М.Сорокиным.<br /> Согласовано Зам Технического директора по эксплуатации АЭС концерна «Росэнергоатом Ю.В.Копьевым; Зам.технического директора по научно-технической поддержке концерна «Росэнергоатом Н.И.Давиденко<br /> Пункт 5.5.8.2.1. На энергопредприятиях применяют следующие физические методы удаления загрязнений из масел: <ul><li>Гравитационный; </li> <li>Центробежный;</li> <li><b>Фильтрационный (сетки, мембраны, фильтры);<b></b></b></li> <li>Вакуумный;</li> <li><b>Электрический;</b></li> <li>Магнитный;</li> <li>Вибрационный.</li> </ul><p>П. 2.4. Положение настоящих Методических указаний (РД ЭО 0444) распространяется на </p> <li>Трансформаторные масла ГК, ВГ, СА, ТКп, Т-1500У, АГК, МВТ, ТПс и др. по табл. 5.1. МУ.</li> <li>Турбинные масла типа ТП-22С, Тп-22Б. Огнестойкие масла ОМТИ, Реолюб ОМТИ, Реолюб ОМТИ-32</li> </td> </tr><tr><td>7</td> <td>Атомная энергетика<br /> Применение огнестойких масел в системах смазки и системах регулирования.</td> <td>Министерство топлива и энергетики Украины. Национальная атомная энергогенерирующая компания «Энергоатом» ОП «Южно-Украинская АЭС<br /> Анализ полученных результатов испытаний электростатического метода очистки огнестойкой жидкости в системе смазки К-1000-60\3000 блока №3 типа МЭФО -200 ТУ У 16486281-005-99 фильтр очистки диэлектрической жидкости. 14.07.06<br /><b>Заключение по п. 6.2. отсутствуют отрицательные влияния установки МЭФО-200 на качественные показатели огнестойкой жидкости </b></td> </tr><tr><td>8</td> <td>Пищевая промышленность</td> <td>Государственный Комитет Украины по пищевой промышленности Украинский научно-исследовательский институт масел и жиров Научно-исследовательская работа "Исследования характеристик растительных масел и промежуточных продуктов производства растительных масел очищенных по технологии "Микронинтер"<br /> Стр.32 Таким образом выполненные исследования позволяют утверждать, что <b>электрофизическое воздействие на растительное масло при очистке по технологии "Микронинтер" не приводит к изменению жирнокислотного состава масла ( с точностью, который обеспечивает газохроматографический анализ)</b> </td> </tr></table><p><b>2. Не возникает ли извлечения присадок из рабочих жидкостей в процессе очистки?</b><br /></p><div style="text-indent: 25px;">Турбинные масла, как правило, содержат присадки. Для того, чтобы ответить на вопрос не возникает ли извлечения присадок из рабочих жидкостей в процессе очистки необходимо предварительно понять что такое присадка и как она взаимодействует с маслом.</div> <div style="text-indent: 25px;">Присадки – вещества, добавляемые в незначительных количествах от 0,0001% для улучшения некоторых характеристик жидкости.*</div> <div style="text-indent: 25px;">Масло турбинное типа Тп-22с (ТУ 38ю101821-2001) содержит антиокислительную, антикоррозионную и деэмульгирующую присадки.</div> <p>К антиокислительным присадкам относятся такие вещества, как например резинолы (1):</p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/article4.jpg" /></div> <p><i>(1)</i></p></div> <p>Также используются алкилфенолсульфиды типа (2):</p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/article5.jpg" /></div> <p><i>(2)</i></p></div> <p>В состав присадок включается также деактиваторы металлов - вещества способные предотвратить каталитическое ускорение атоокисления характерное при содержании в масле микрочастиц металла в концентрации даже на уровне 1 г\тонна. Кстати это еще один аргумент потребности в глубокой очистке масла от частиц износа трущихся пар. В уравнении показана цепная реакция атоокисления в присутствии в масле микрочастиц железа. (3)</p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/article6.jpg" /></div> <p><i>(3)</i></p></div> <p>В качестве присадок тормозящих эти процессы используются такие вещества, как:<br /> N-салицилидэнетиламин, а также N2N' – дисалицилидэнетилендиамин, формулы которых представлены ниже. (4) </p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/article7.jpg" /></div> <p><i>(4)<br /> N-салицилидэнетиламин;<br /> N2N' – дисалицилидэнетилендиамин<br /></i></p></div> <div style="text-indent: 25px;">Типичными представителями, например антиокислительных присадок являются затрудненные фенолы и ароматические амины, а также моющие – сульфонные присадки.**</div> <div style="text-indent: 25px;">Все типы присадок, как правило, взаимодействуют с базовой молекулой масла, встраиваясь в атомную структуру путем присоединения к свободным валентным связям молекул типа СН.***</div> <p><i>* Папок. КК, Рагозин Н.А. Словарь по топливам маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям. М.»Химия» 1975</i><br /><i>** Справочник под ред. Школьникова В.М. Топлива, смазочные материалы технические жидкости. М.«Техноинформ» 1999</i><br /><i>*** Lubricants and related Products. Synthesis. Properties. Application. By D. Klaman Esso. Hamburg. FRG/1988</i></p> <p style="text-indent: 25px;">Таким образом:</p> <ul><li>1.Присадка, правильно введенная в масло, представляет собой ассоциированную систему с базовой молекулой, и рассматривать её как инородное отдельное вещество, существующее в масле отдельно нельзя.</li> <li>2.Ассоциированная с приставкой молекула масла обладает определенной величиной диэлектрической проницаемости и не имеет границу раздела фаз «частица-среда».</li> <li>3.Электроочистители же способны удалять из масла только частицы имеющие границу раздела фаз «частица – среда» (масла).</li> <li>4.Поскольку присадка ассоциирована в молекулу, то границы раздела фаз не существует, а следовательно, отсутствует возможность разрыва молекул так как отсутствуют границы раздела фаз «внутри» молекул масла.</li> <li>5.Разрыв молекул требует проведения химической реакции, что принципиально невозможно реализовать в электроочистителях диэлектрических жидкостей, так как проведение химической реакции требует участия в реакции другого постороннего химического вещества. Электроочитители только искривляют пространство силовых линий внешнего электрополя и не могут вступать в химическое взаимодействие ни с присадками, ни с базовым маслом.</li> </ul><div style="text-indent: 25px;">Именно поэтому во все разрешительные документы включены методы электроочистки жидкостей.<br /> Это доказывает, также. наша регулярная работы по очистке масел ТП-22, ТП-22С , ТП-30 начиная с 2000 г.на НовоВоронежской АС (ТГ-14, ТГ-11), Смоленской АС (ТА №5), Южно-Украинской АЭС (на БНС блока №3), Курская АС (ТГ-4, ТГ-2, ТГ-7), КиевЭнерго, ТЭЦ-5 (ТГ-3, ТГ-1), Криворожская ТЭЦ (ТГ-3, ТГ-4), Старобешевская ТЭС (ТГ-13) и.т.д. </div> <div style="text-indent: 25px;">В качестве примера приведем результаты из (ОТЧЕТ О ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ОЧИСТКЕ ТУРБИННОГО МАСЛА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБОРУДОВАНИЯ И ТЕХНОЛОГИИ "МИКРОНИНТЕР" (Договір №05\010 від 31.10.03. Комплексне очищення турбінного масла ТП-22с на ТЕЦ-5 на ТГ-1.) дополнительной экспертизы по оценке термоокислительной стабильности масла (устойчивость к старению турбинных масел), выполненнной в Химической службе Энергоналадки Киевэнерго:<br /> Химцех ТЭЦ-5 совместно с Химслужбой предприятия КИЕВЭНЕРГО провели дополнительную экспертизу масла, в соответствии с решением технического совета,<br /> термоокислительной стабильности масла -в соответствии ГОСТ 981-75: <ul><li>Протокол №50 [4].</li> <li>Протокол № 41 [ 5].</li> <li>Протокол № 49 [6].</li> </ul><div style="text-indent: 25px;">Исследованию подвергалось масло из турбоагрегата ТГ-1. Результаты исследования представлены в таблице 1. Как видно из результатов представленных в таблице 1 после очистки масла с помощью оборудования МЭФО -200 термоокислительная стабильность масла улучшилась по сравнению с первоначальной практически на 30% по кислотному числу при полном отсутствии осадка после обработки.</div> <div class="table_name">Таблица 2. Анализ на стабильность против окисления эксплуатационного турбинного масла ТП-22с отобранного из маслобака ТГ-1.</div> <div class="table_center"> <table border="1"><tr><th>№</th> <th>Параметр</th> <th>Показатель качества масла после окисления 18.09.02*</th> <th>Показатель качества масла после окисления 29.09.03**</th> <th>Показатель качества масла после окисления 04.12.03***</th> <th>Норма</th> <th>Примечание</th> </tr><tr><td>1</td> <td>Кислотное число,мг. КОН на г.</td> <td>0,45</td> <td>0,41</td> <td>0,33</td> <td>меньше 0,8</td> <td>Масло в эксплуатации с 1997 г.</td> </tr><tr><td>2</td> <td>Массовая доля осадка,%</td> <td>0,0014</td> <td>0,0043</td> <td>отсутствие</td> <td>меньше 0,15</td> <td>Масло в эксплуатации с 1997 г.</td> </tr></table><p><i>* - Плановая проверка</i><br /><i>** - Перед очисткой масла</i><br /><i>*** - После очистки масла</i></p> <p>Генеральный конструктор фирмы Микронинтер,<br /> Кандидат технических наук, доцент <b> А.Г. Никитин.</b></p> <p>Директор по науке фирмы Микронинтер<br /> Кандидат технических наук, доцент <b> Ю. Г.Алексеев.</b></p> </div></div></div></div></div></div> Wed, 22 May 2013 12:04:41 +0000 admin 20 at http://mikroninter.ru http://mikroninter.ru/node/20#comments Комплексный подход к эксплуатации масла и маслосистем энергетического оборудования. http://mikroninter.ru/node/18 <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><style> <!--/*--><![CDATA[/* ><!--*/ .protocol_head{ width: 100%; text-align: center; } .table_name{ text-align: right; font-style: italic; margin: 10px; } .table_center td{ text-align: center; } .table_center th{ background-color: #CCCCCC; border: solid black 1px; text-align: center; padding-right: 0px; } .text_left { width: 100%; float: left; } .text_right { width: 100%; text-align: right; } .pic_left{ width: 65%; float: left; margin-right: 20px; } .pic_middle{ width: 50%; float: left; margin-right: 20px; text-align: center; } .pic_left_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: left; text-align: center; } .pic_right{ width: 65%; float: right; } .pic_right_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: right; text-align: center; } .pic_right img{ width: 100%; } .pic_middle img{ width: 60%; } .pic_right_large img{ width: 50%; } .pic_left img{ width: 100%; } .pic_left_large img{ width: 50%; } /*--><!]]>*/ </style><div class="protocol_head"> <h3>Комплексный подход к эксплуатации масла и маслосистем энергетического оборудования</h3> </div> <p style="text-indent: 25px;"> Важным фактором для организации долговечной и надежной эксплуатации маслонаполненного энергетического оборудования (паровые и газовые турбины, гидроагрегаты, различное насосное оборудование, силовые и измерительные трансформаторы, высоковольтные вводы и др.) является реализация комплекса мероприятий по применению, очистке и контролю качества масла, а также обеспечения промышленной чистоты технологических систем оборудования. Для этого очень важно учитывать современные тенденции в производстве, применении и контроле качества масел. Эти тенденции можно условно разделить на три основных направления.</p> <p style="text-indent: 25px;"> <b>Первое</b> - это тенденция обеспечения необходимых эксплуатационных свойств энергетических (турбинных и трансформаторных) масел за счет углубление очистки при производстве базовых масел на НПЗ и последующей стабилизации базовых масел присадками. Кроме того, наблюдается устойчивая тенденция к расширению ассортимента присадок (в том числе присадок зарубежного производства), входящих в композицию для стабилизации товарных энергетических масел. Поэтому становятся актуальны мероприятия по своевременной и грамотной стабилизации присадками эксплуатационных масел для продления их срока службы в энергетическом оборудовании, а также вопросы смешения и совместимости масел, которые стабилизированы с помощью различных композиций присадок.</p> <p style="text-indent: 25px;"> <b>Второе</b> – это тенденция ужесточения требований к качеству масел (особенно промышленной чистоте), применяемых в оборудовании энергетических предприятий. Целесообразно отметить, что в настоящее время практика поставки отечественными фирмами (изготовителями и поставщиками) высококачественных масел полностью готовых к заливу в энергетическое оборудования на территории РФ отсутствует. Это вызывает необходимость совершенствования систем очистки и снабжения маслами непосредственно у потребителей, т.е. на энергетических предприятиях, а также своевременной и рациональной реконструкции масляных хозяйств.</p> <p style="text-indent: 25px;"> <b>Третье</b> – это необходимость эффективной очистки маслосистем оборудования во время проведения ремонта от эксплуатационных отложений (масляного шлама) перед заливом масла. Потому что масляный шлам способен оказывать отрицательное воздействие, не только на качество эксплуатируемого масла, но и на надежность работы энергетического оборудования в целом. Поэтому совершенствование и применение эффективных технологий эксплуатационных и предпусковых очисток различного энергетического оборудования является актуальной задачей в настоящее время.</p> <div style="text-indent: 25px;"> В настоящее время Фирмой ОРГРЭС совместно с ВТИ по заказу НП ИНВЭЛ разработан новый стандарт организации СТО 70 238 424.27.100.066-2009 «Энергетические масла и маслохозяйства электрических станций и сетей. Организация эксплуатации и технического обслуживания. Нормы и требования», нормы и требования которого разработаны с учетом современного ассортимента энергетических масел, указанных выше тенденций и передового опыта эксплуатации масел и маслохозяйств энергетических предприятий. Стандарт планируется рассмотреть рабочей комиссией НП ИНВЭЛ в июне 2009 г. после устранения всех замечаний и предложений энергетических предприятий. Выполнение требований СТО 70 238 424.27.100.066-2009 позволит оптимально реализовать комплексный подход к эксплуатации масла и маслосистем при применении различных типов масел в разнотипном маслонаполненном энергетическом оборудовании.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Масла различаются между собой по эксплуатационным свойствам, в связи с различиями в применяемом сырье, технологиях их производства и составах композиций присадок, которыми они стабилизированы. Непрерывно расширяется ассортимент предлагаемых к применению для нужд электроэнергетики масел. Увеличивается доля масел зарубежного производства, которые используются на российских энергетических предприятиях. Производители отечественных масел все более широко применяют импортные композиции присадок для повышения качества новых отечественных товарных масел. Становятся актуальны вопросы смешения масел различных производителей даже одной марки и одинакового назначения. Определить совместимость различных масел можно только в лабораторных условиях, выполнив анализ основных эксплуатационных характеристик масел и их смесей. Применение и смешение масел несовместимых друг с другом может привести к нарушениям в работе энергетического оборудования и риску возникновения аварийных ситуаций. Поэтому следует унифицировать ассортимент применяемых масел одного назначения и выбирать для использования масла более высокого качества, обеспечивающих более надежную и долговечную работу оборудования. Применение новых масел с неизвестными эксплуатационными свойствами, в том числе и неизвестными возможностями смешения с другими маслами может создать серьезные сложности с обеспечением надежной эксплуатации оборудования. Необходимые консультации о применении новых масел можно получить в Фирме ОРГРЭС или ВТИ, а также выполнить при необходимости испытания на совместимость различных масел.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Актуальность стабилизации эксплуатационных масел присадками определяется основной тенденцией в их производстве. Ввод присадок следует осуществлять только после проведения необходимых лабораторных испытаний, подтверждающих восприимчивость масла к воздействию присадок. Нарушение технологии ввода и неправильное применение присадок может не только снижать экономическую эффективность данной операции, но и привести к снижению надежности работы энергетического оборудования. Присадки должны вводиься в очищенные масла, не содержащие растворенного шлама. Операции по вводу присадок в масла наиболее целесообразно выполнять на маслохозяйстве в период проведения ремонтов энергетического оборудования, когда другие эксплуатационные факторы (например: наличие масляного шлама в маслосистеме) не могут оказать отрицательного влияния на эффективность стабилизации. Введение присадок в масла целесообразно осуществлять тогда, когда ещё не подверглись глубокому старению (Рис.1). Опыт работ с участием специалистов Фирмы ОРГРЭС на ТЭЦ-21 ОАО «Мосэнерго» по стабилизации турбинных масел присадками позволяет сделать вывод, что при своевременном и грамотном введении присадок срок службы эксплуатационного масла продлевается на несколько лет (при среднем сроке службы турбинного масла порядка 5 лет). Специалисты Фирмы ОРГРЭС обладают обширным производственным опытом по применению различных присадок и постоянно совершенствуют технологии стабилизации эксплуатационных или регенерированных турбинных и трансформаторных масел.</div> <div style="text-indent: 25px;"> При разработке РД 34.43.209-97 совместно с ВТИ было определено, что при содержании присадки АГИДОЛ-1 (ионол) в турбинных маслах 0,4% и более в 90 % случаев масла обладают удовлетворительной стабильностью против окисления (соответствуют требованиям РД 34.43.102-96).</div> <div style="text-indent: 25px;"> Эффективный контроль качества масел является важным фактором, который влияет на организацию правильной эксплуатации масел. Расширенный лабораторный контроль с применением новых аттестованных методик и сертифицированных приборов позволяет во многих случаях осуществлять достоверную диагностику состояния энергетического оборудования. А это в свою очередь позволяет своевременно принимать профилактические мероприятия по очистке масел от загрязнения, защиты его от старения, что способствует продлению срока службы энергетического оборудования. Внедряются новые методики и приборы контроля качества энергетических масел, особенно таких показателей качества как класс промышленной чистоты, количественное содержание воды, содержание присадок, содержание металлов и др. Государственная аккредитация или ведомственная аттестация лабораторий позволяет осуществить единые технические подходы к вопросам оснащения и обеспечения единства измерения.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Вопросы контроля класса промышленной чистоты и содержания воды очень важны для принятия решений о необходимости проведения очистки масла и диагностики состояния элементов маслосистем энергетического оборудования. Необходимость контроля класса промышленной чистоты рабочих жидкостей и применения высокоэффективных средств их очистки нашла отражение в отечественных и международных документах, посвященных вопросам эксплуатации энергетических масел. В настоящее время введен в действие ГОСТ 17216-2001, который регламентирует процедуру определения класса промышленной чистоты (введен в действие с 01.01.03 г.). Положения ГОСТ 17216-2001 позволяют определять класс промышленной чистоты, также и по стандарту ISO 4406.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Представляет несомненный интерес применение импортных и отечественных приборов встроенного контроля влагосодержания и класса промышленной чистоты различных масел, а также их электрических характеристик. Данные приборы позволяют контролировать характеристики масел в "потоке", т.е. быть применены при мониторинге данных показателей качества масла при очистке, подготовке к заливу, эксплуатации или во время промывки маслосистем. Интересен опыт применения приборов встроенного контроля класса промышленной чистоты ФОТОН-965, удельного электрического сопротивления ДСКН-3, содержания воды WS-04. Фирмой ОРГРЭС разработаны и внедряются методы и приборы для прямого определения содержания присадок в маслах с использованием хроматографии и инфракрасной спектроскопии.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Для обеспечения высокой надежности работы и увеличения межремонтного периода энергетического оборудования необходимо не только использовать высококачественные масла совместимые между собой, но и обеспечивать эффективную их очистку при заливе в чистые маслосистемы, а также постоянное поддержание необходимой чистоты масел (и как следствие маслосистемы) в процессе эксплуатации. Данный подход может быть реализован только при правильном выборе и достаточном оснащении энергетических предприятий средствами очистки и (или) регенерации масел, обладающих необходимой эффективностью действия, соответствующей отраслевым требованиям.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Технология подготовки (очистки) турбинного масла на электростанциях осуществляется с применением следующей технологии - отстаивание в резервуаре маслохозяйства - грубая фильтрация на сетчатом фильтре - центробежная или вакуумная очистка (чаще всего их комбинация) - тонкая фильтрация. </div> <div style="text-indent: 25px;"> Указанная технология позволяет выделить из турбинного масла механические примеси, шлам, дисперсную воду, а при использовании вакуумной очистки также часть растворенной воды и газов. Для тонкой очистки применяются фильтры с номинальной тонкостью фильтрации не более 25 мкм (оптимально 6-12 мкм). Данная технология используется при очистке турбинного масла непосредственно в маслосистемах оборудования и на маслохозяйстве.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Необходимо отметить, что в настоящее время ФГУП «ГНЦ РФ-ФЭИ» создан консорцум для разработки технологии комплексной очистки энергетических масел, не использующей расходные материалы. Такая технология базируется на применении электростатической очистки и наноструктуированных мембран для удаления механических примесей и масляного шлама, вакуумной технологии для удаления воды и может при необходимости включать дополнительный модуль коррекционной обработки для улучшения основных показателей качества масел. Планируется, что такая технология позволит получать особо чистые масла с минимальной себестоимостью очистки, за счет исключения применения дорогостоящих расходных материалов. Специалисты ОРГРЭС принимают участие в разработке данной технологии и испытаниях ее на энергетических предприятиях. Уже есть положительный опыт внедрения и применения отдельных модулей данной технологии (вакуумно-эжекторная осушка, электростатическая очистка, модули ввода присадок) на энергетических предприятиях, особенно в атомной энергетике. Специалисты Фирмы ОРГРЭС принимают активное участие во внедрении современных высокоэффективных технологий и оборудования для очистки энергетических масел в кооперации с ведущими производителями маслоочистительного оборудования.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Следует отметить, что при выборе новых средств очистки масел рекомендуется отдавать предпочтение универсальным установкам, которые способны обеспечить очистку энергетических масел от основных видов загрязнения (дисперсная и растворенная вода, механические примеси и масляный шлам, газы). В СТО 70 238 424.27.100.066-2009 «Энергетические масла и маслохозяйства электрических станций и сетей. Организация эксплуатации и технического обслуживания. Нормы и требования» (Приложение В) приводится методика оценки эффективности действия различного маслоочистительного оборудования, вне зависимости от его технологии, производительности и конструктивных особенностей. Так же специалистами ОРГРЭС разработаны критерии выбора наиболее оптимального маслоочистительного оборудования в зависимости от конкретных условий энергетического предприятия, которые наши свое отражение в положениях СТО 70 238 424.27.100.066-2009.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Большинство маслохозяйств энергетических предприятий выполнены на основе типовых проектов 40-летней давности, рассчитанных на применение не содержащих присадки масел (неингибированные масла типа Т-22, Т-30, ТК). Такие маслохозяйства не обеспечивают соблюдение новых требований противопожарных норм, оснащены неэффективным оборудованием и имеют нерациональные технологические схемы, что на 10-25% увеличивает ежегодный расход масел на эксплуатационные нужды. В схемах маслохозяйств может происходить смешение турбинных и трансформаторных, свежих и отработанных масел, т.к. для их перекачки и обработки старыми проектами предусматривается использование общих трубопроводов. Это неизбежно приводит к ухудшению качества масла уже на стадии приема и хранения. Поэтому становится актуальным в настоящее время проведение своевременной и правильной реконструкции масляных хозяйств. Однако проектные организации продолжают предлагать энергетическим предприятиям применять устаревшее и малоэффективное оборудование для очистки и регенерации масел, оснащение которым предусмотрено старыми типовыми проектами. Решение этого вопроса очевидно – разработка технического задания на реконструкцию маслохозяйства или рабочее проектирование должны быть выполнены с привлечением фирм, определяющих основные требования к такому оборудованию. Опыт практических работ ОРГРЭС позволил разработать и включить в СТО 70 238 424.27.100.066-2009 специальный раздел по модернизации масляных хозяйств энергетических предприятий. Специалисты Фирмы ОРГРЭС имеют опыт реконструкции и проектирования маслохозяйств атомных и тепловых электростанций, гидроэлектростанций, предприятий электрических сетей, а также богатый опыт проведения пусконаладочных работ на новых или реконструированных масляных хозяйствах.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Наиболее мощное отрицательное воздействие на качество масла оказывает одновременное загрязнение его водой и механическими примесями, особенно в маслосистемах содержащих масляный шлам, как в эксплуатируемом оборудовании, так и в маслопроводах и резервуарах масляных хозяйств. Такое загрязнение масла способствует накоплению масляного шлама в системе, ускоренному срабатыванию присадок и, как следствие, интенсивной деградации (старению) масла. Образование и накопление масляного шлама в технологических системах может идти с нарастающей интенсивностью («лавинообразный» процесс). Масляный шлам, если он присутствует в системе в достаточно большом количестве, может «залпово» и внезапно быть сброшен в масло. Риск такого явления может возникать при повышении температуры масла, вводе присадок, доливе свежего масла, попадании воды и изменениях режимов работы оборудования. Это в свою очередь может оказать негативное воздействие на работу технологических систем оборудования, особенно системы регулирования агрегатов. Увлажнение и загрязнение шламом является основным фактором снижения надежности бумажно-масляной изоляции электрооборудования. Как показывает статистика отказов и нарушений работы систем турбоагрегатов, ежегодно большая их часть происходит вследствие загрязнения маслосистемы и масла (см. ИП-01-27-2001(а) «Об эксплуатации турбинных масел на электростанциях»).</div> <div style="text-indent: 25px;"> Применяемая на электростанциях гидродинамическая промывка для старых маслосистем мало эффективна. Для решения проблемы обеспечения промышленной чистоты разрабатываются новые технологии и способы эксплуатационных очисток. Так были разработаны и успешно применяются пневмогидроимпульсный способ и другие технологии, являющийся более эффективными вариантами гидродинамической промывки.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Для обеспечения наиболее высокой чистоты маслосистем оборудования, а также их отдельных узлов (например: маслоохладителей) фирма ОРГРЭС разработала комплекс мероприятий по промывке с помощью водных растворов биологически разлагаемых моющих препаратов серии ТМС Л, выпускаемых НПП «Технобиор». Препараты серии ТМС Л обеспечивают эффективную промывку даже в статических условиях, и что самое главное, не содержат компонентов несовместимых с турбинными маслами (в рабочей концентрации) и не оказывают отрицательного воздействия на качество масла, которое отличалось бы от воздействия дистиллированной воды. В случае необходимости, при попадании остатков промывочного раствора в турбинное масло они могут быть удалены из масла с помощью штатного маслоочистительного оборудования. На основании практического опыта проведения промывок на энергетических предприятий было разработано информационное письмо РАО «ЕЭС России» ИП-04-02-02 (ТП) «О применении моющих средств для проведения эксплуатационных химических очисток паровых, водогрейных котлов и маслосистем» и инструкция по проведению промывок СО 34.30.609-2003 «Инструкция по проведению эксплуатационных очисток маслосистем турбоагрегатов с применением водных растворов биологически разлагаемых моющих средств».</div> <div style="text-indent: 25px;"> В СТО 70 238 424.27.100.066-2009 приведены рекомендации по выбору технологии промывки маслосистем агрегатов в зависимости от их загрязненности и конструктивных особенностей.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Под техническим руководством фирмы ОРГРЭС была проведена эксплуатационная промывка маслосистем с помощью препарата ТМС ЛН более 25 турбоагрегатов (К-300, Т-250, К-200, Т-100, ПТ-80 и ПТ-60). Из маслосистем турбоагрегатов было смыто от 500 до 2500 литров масляного шлама и от 35 до 500 кг твердых частиц (продукты износа и коррозии элементов маслосистем). Прокачка промывочного раствора осуществлялась штатными насосами турбоагрегатов (кроме К-300).</div> <div style="text-indent: 25px;"> На основании полученных результатов можно констатировать, что моющие средства ТМС ЛН и ТМС ЛК производства НПП "Технобиор", обладают хорошей моющей способностью, что позволяет практически полностью удалить масляный шлам с внутренних поверхностей сливных трубопроводов и маслоохладителей в маслосистемах турбоагрегатов без их разборки. Так на Шатурской ГРЭС-5 после промывки были выполнена модернизация маслосистемы с проведением огневых работ. Безопасное проведение огневых работ (резка трубопроводов, приварка фланцев) было обусловлено полным удалением из маслопроводов остатков масла и шлама. Консервация маслосистемы после промывки для выполнения ремонтных работ может быть выполнена продувкой горячим воздухом или с помощью добавления препарата ТМС ЛН при проведении последней водной промывки.</div> <div style="text-indent: 25px;"> Представляет несомненный интерес применение специальных промывочных масел для очистки технологических систем различного энергетического оборудования от загрязнений (паровые и газовые турбины, гидроагрегаты, силовые трансформаторы и др.).</div> <div style="text-indent: 25px;"> Максимальный эффект по повышению надежности эксплуатации энергетического оборудования достигается при комплексном решении вопросов, связанных с применением масел высокого качества, очисткой маслосистем, сохранении качества масла в процессе эксплуатации, своевременном вводе присадок, использовании современных средств очистки (регенерации) масел, совершенствовании системы контроля качества, а также реконструкции маслохозяйств.</div> <div style="text-indent: 25px;">На основании выше изложенного можно сделать следующие выводы:</div> <ul><li>1. Необходимо правильно выбирать масло для применения, стараться использовать высококачественные масла с известными эксплуатационными свойствами, совместимые с другими маслами.</li> <li>2. Своевременная и правильная стабилизация присадками эксплуатационных и регенерированных масел позволит значительно продлить срок их службы в энергетическом оборудовании.</li> <li>3. Эффективный расширенный контроль качества масел является важным фактором организации надежной эксплуатации масел и маслосистем оборудования, особенно применение приборов встроенного контроля уровня загрязнения масел типа ФОТОН-965, ДСКН-3, WS-04, WS-05.</li> <li>4. Внедрение современного высокоэффективного маслоочистительного оборудования, с использованием технологий без применения расходных материалов, является приоритетной задачей для повышения надежности и долговечности работы маслонаполненного энергетического оборудования, особенно если его эффективность действия подвержена испытаниями в соответствии с отраслевыми требованиями.</li> <li>5. Модернизация и реконструкция старых масляных хозяйств энергетических предприятий с учетом современных требований позволяет организовать надежную эксплуатацию масел и маслосистем оборудования.</li> <li>6. Обеспечение высокого уровня промышленной чистоты маслосистем перед заливом подготовленного масла является важнейшим фактором, способствующим повешению надежности работы энергетического оборудования.</li> <li>7. Максимальный эффект по повышению надежности эксплуатации энергетического оборудования достигается при комплексном решении вопросов приведенных выше.</li> <li>8.Ведущие специалисты Фирмы ОРГРЭС могут оказать необходимую техническую помощь при решении практически всех вопросов по эксплуатации масел и промывки маслосистем с учетом конкретных особенностей энергетического предприятия, что подтверждается более 75-летним опытом практических работ Фирмы ОРГРЭС в электроэнергетике.</li> </ul><div class="table_name">Старший бригадный инженер ЦИВХО Д.В. Шуварин</div> <p>тел. (925) 740-3037; факс (495) 360-9162, E- mail: <a href="mailto:shuv7@rambler.ru">shuv7@rambler.ru</a></p> </div></div></div> Wed, 22 May 2013 12:01:13 +0000 admin 18 at http://mikroninter.ru http://mikroninter.ru/node/18#comments Приборы для определения эффективности очистки. http://mikroninter.ru/node/17 <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><style> <!--/*--><![CDATA[/* ><!--*/ .protocol_head{ width: 100%; text-align: center; } .table_name{ text-align: right; font-style: italic; margin: 10px; } .table_center td{ text-align: center; } .table_center th{ background-color: #CCCCCC; border: solid black 1px; text-align: center; padding-right: 0px; } .text_left { width: 100%; float: left; } .text_right { width: 100%; text-align: right; } .pic_left{ width: 65%; float: left; margin-right: 20px; } .pic_middle{ width: 50%; float: left; margin-right: 20px; text-align: center; } .pic_left_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: left; text-align: center; } .pic_right{ width: 65%; float: right; } .pic_right_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: right; text-align: center; } .pic_right img{ width: 100%; } .pic_middle img{ width: 60%; } .pic_right_large img{ width: 50%; } .pic_left img{ width: 100%; } .pic_left_large img{ width: 50%; } /*--><!]]>*/ </style><div class="protocol_head"> <h3>Приборы для определения эффективности очистки</h3> </div> <p style="text-indent: 25px;"> <b>1.1 Экспресс-лаборатория для определения гранулометрического состава твердых частиц GHF 0014</b></p> <div style="text-indent: 25px;">Экспресс-лаборатория для определения гранулометрического состава твердых частиц GHF 0014 со сканирующим микроскопом и персональным компьютером (ноутбуком) предназначены для определения класса промышленной чистоты (ISO 4406 и 4407) нефтепродуктов, определения взвешенных частиц в сточных водах, определения твердых частиц в газах. Экспресс-лаборатория GHF 0014 представляет собой набор лабораторного оборудования для мембранной фильтрации и позволяет определить количество твердых частиц в пробах различных рабочих жидкостей и газов, как весовым методом (ГОСТ 6370-83 и др.), так и методом оптической микроскопии. </div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor1.jpg" /></div> <p><i>Рис.1 Внешний вид экспресс-лаборатории GHF 0014</i></p></div> <p style="text-indent: 25px;"> Применение сканирующего микроскопа позволяет определить количество, гранулометрический состав и природу твердых частиц, а также хранить базу данных, которая позволяет идентифицировать частицы различной природы. Отображение результатов анализов может быть выражено в электронном виде (фото характерных зон фильтровальных мембран с частицами загрязнения).<br /> Экспресс-лаборатория GHF 0014 со сканирующим микроскопом расширяет возможности диагностики технического состояния энергетического оборудования.<br /> В комплект входят ручной насос и банки для отбора проб.</p> <p style="text-indent: 25px;"> <b>1.2 Автоматический анализатор гранулометрического состава частиц загрязнений АЗЖ-975.</b></p> <p>Автоматический анализатор гранулометрического состава твердых частиц АЗЖ-975 с вспомогательным оборудованием (оборудование из комплекта по п.1.1) для подготовки проб и растворителей предназначен для определения класса промышленной чистоты (ГОСТ17216-2001) нефтепродуктов.<br /> Автоматический анализатор гранулометрического состава частиц загрязнений АЗЖ-975 позволяет осуществить подсчет частиц в пробах светлых нефтепродуктов в автоматическом режиме.<br /> При работе АЗЖ-975 требуется применение органических растворителей, поэтому рекомендуется установить его в вытяжном шкафу.</p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor2.jpg" /></div> <p><i>Рис. 2 Внешний вид анализатора АЗЖ-975.</i></p></div> <p>Технические данные АЗЖ-975</p> <ul><li>Минимальный регистрируемый размер частиц (при соотношении сигнал/шум, равном 3), мкм -<b> 5 </b> </li> <li>Диапазон измерения классов промышленной чистоты жидкости по ГОСТ 17216-2001 -<b> -00-12</b></li> <li>Погрешность измерения, класс, не более - <b> ± 1 </b></li> <li>Максимально допустимая концентрация загрязнений анализируемой пробы, шт./см3 - <b> 3 х 103 </b></li> <li>Время анализа пробы жидкости объемом 100 см3, с - <b> 120 ± 20 </b></li> <li> Масса, кг</li> <ul><li>преобразователя (датчика) - <b> 1.2 </b></li> <li>анализатора блока жидкости - <b> 4 </b></li> </ul><li>Напряжение, В - <b> 220 ± 15% </b></li> <li>Частота тока, Гц - <b> 50 ± 1 </b></li> <li>Потребляемая мощность, ВА - <b> 15 </b></li> <li>Габаритные размеры, мм</li> <ul><li> преобразователя (датчика) - <b> 100х150 </b></li> <li> анализатора блока жидкости - <b> 300х185х120 </b></li> </ul></ul><p style="text-indent: 25px;">Кинематическая вязкость анализируемых на АЗЖ-975 нефтепродуктов не должна превышать 40 мм2/с.<br /> Контроль промышленной чистоты позволяет диагностировать состояние технологических систем различного оборудования и оценивать эффективность действия средств очистки масел при сокращении времени анализа загрязнения жидкостей.<br /> Анализатор состоит из первичного преобразователя (датчика) и многоканального амплитудного анализатора (блока электроники).<br /> Фотоэлектрический метод контроля загрязнения жидкостей основан на измерении интенсивности рассеяния света частицами загрязнений.<br /> Необходимость определения гранулометрического состава загрязнений, содержащихся в трансформаторных и турбинных маслах, определена публикациями МЭК № 60422, 60962 и 60970, СО 34.43.102-96, СО 34.45-51.300-97.</p> <p style="text-indent: 25px;"> <b>1.3 Портативный датчик для контроля содержания воды WS04.</b></p> <p style="text-indent: 25px;"> Датчик WS04 измеряет и показывает на дисплее % насыщения масла водой и температуру масла.<br /> Чувствительный зонд полностью погружается в жидкость для прямого мониторинга воды в масле. Измерение занимает несколько минут. Датчик позволяет отслеживать состояние масла в работающем оборудовании и предстоящее появление свободной воды. При 90%-ном уровне насыщения и выше дисплей вспыхивает для привлечения внимания</p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor3.jpg" /></div> <p><i>Рис. 3 Внешний вид датчика для контроля содержания воды WS04.</i></p></div> <p>Технические характеристики</p> <ul><li>Габаритные размеры, мм - <b>203 х 102 х 45</b></li> <li>Источник питания - <b>9 В батарея</b></li> <li>Температура - <b>0 ° С до + 85 °С</b></li> <li>Применение - <b>минеральные и синтетические масла, топлива</b></li> <li>Давление - <b>0 бар максимальное рабочее</b></li> <li>Точность измерения - <b>± 2 %</b></li> </ul><p style="text-indent: 25px;"> <b>1.4 Измеритель электропроводности трансформаторных масел ИПМ-1.</b></p> <p style="text-indent: 25px;">ИПМ-1 предназначен для измерения электропроводности проб трансформаторных масел в измерительной ячейке. Основная область применения: определение удельного объемного электрического сопротивления жидких диэлектриков по ГОСТ 6581-75. ИПМ-1 изготовлен в исполнении, отвечающем требованиям ГОСТ 22261 и ГОСТ 6581-75.</p> <p>Условия применения:</p> <ul><li>температура окружающего воздуха - <b>(20±5) °С</b>;</li> <li>относительная влажность воздуха - <b>до 80% при температуре 25°С</b>:</li> <li>атмосферное давление, мм рт. ст. - <b>не более, % - 80</b>.</li> </ul><p style="text-indent: 25px;">Измерители электропроводности масла ИПМ-1 работают с применением встроенного источника высокого напряжения постоянного тока. Все элементы ИПМ-1 помещены в экранированный корпус. При работе с выхода ИПМ-1 на объект испытаний подается 500 В напряжения постоянного тока. С низковольтной части объекта испытаний сигнал подается на измерительный вход прибора.<br /></p><div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor4.jpg" /></div> <p><i>Рис. 4 Внешний вид ИПМ-1</i> </p></div> <p>Технические характеристики</p> <ul><li>Диапазон измеряемых значений электропроводности, См - <b>1/10<sup>9</sup>… 1/10<sup>12</sup></b></li> <li>Напряжение от встроенного источника должно быть, В - <b>500±2,5</b></li> <li>Время установления рабочего режима после включения - <b>не более 10 секунд, продолжительность непрерывной работы не менее 8 часов</b></li> <li>Средняя наработка на отказ - <b>не менее 25000 часов</b></li> <li>Средний срок службы - <b>не менее 8 лет</b></li> <li> Габаритные размеры, мм: - <b>205x100x40</b></li> <li>Масса кг, не более, - <b>0,38</b></li> <li>• Потребляемая мощность, не более, Вт - <b>2</b></li> </ul><p style="text-indent: 25px;"> <b>1.5 Пример отчета (рабочий) по испытаниям масла.</b></p> <div class="table_center"> <table border="1"><tr><th rowspan="2">№</th> <th rowspan="2">Наименование пробы</th> <th colspan="5">Показания АЗЖ-975, количество частиц шт./100 см<sup>3</sup>, по фракциям размером мкм.</th> <th rowspan="2">Содержание воды, мг/кг (г/т, ppm.)</th> <th rowspan="2">Содержание присадки АГИДОЛ-1, % масс.</th> </tr><tr><th>Класс ПЧ по ГОСТ 17216</th> <th>5-10</th> <th>10-25</th> <th>25-50</th> <th>более 50</th> </tr><tr><td>1</td> <td>ТСН-1</td> <td>6</td> <td>457</td> <td>126</td> <td>35</td> <td>4</td> <td>20,9</td> <td>0,18</td> </tr><tr><td>2</td> <td>ТСН-2</td> <td>10</td> <td>12508</td> <td>2335</td> <td>127</td> <td>13</td> <td>27,2</td> <td>0,15</td> </tr><tr><td>3</td> <td>ЗТ</td> <td>6</td> <td>404</td> <td>119</td> <td>12</td> <td>3</td> <td>42,8</td> <td>Следы (менее 0,05)</td> </tr></table><ul><li>ТСН-1, Уровень загрязнения мал, масло чистое.</li> <li>ТСН-2, Уровень загрязнения средний (но не превышает допустимый), присутствуют в основном частицы эластомеров (пыль, частицы сорбентов и др.), присутствуют волокна и крупные металлические частицы размером более 50 мкм, масло рекомендуется очистить во время ремонта.</li> <li>3Т, Уровень загрязнения незначительный, масло чистое. Однако содержание воды превышает установленную норму. Масло рекомендуется осушить до нормы менее 15 мг/кг.</li> </ul><p style="text-indent: 25px;"> <b>Далее приводятся фотографии характерных зон фильтровальных мембран с частицами загрязнений при 40 и 100 кратном увеличении.</b></p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor5.jpg" /></div> <p><i><b>3Т, 40 кратное увеличение (проба масла из 3Т)</b><br /> Общее содержание частиц – незначительное (масло очень чистое). На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 40 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров (пыль, частицы сорбентов и др.) – 60 % от общего количества частиц. На мембране отсутствуют крупные частицы размером более 50 мкм;</i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor6.jpg" /></div> <p><i><b>3Т, 100 кратное увеличение (проба масла из 3Т)</b><br /> Общее содержание частиц – незначительное (масло очень чистое). На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 40 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров (пыль, частицы сорбентов и др.) – 60 % от общего количества частиц. На мембране отсутствуют крупные частицы размером более 50 мкм;</i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor7.jpg" /></div> <p><i><b>ТСН-1, 40 кратное увеличение (проба масла из ТСН-1)</b><br /> Общее содержание частиц – незначительное (масло очень чистое). На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 50 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров – 50 % от общего количества частиц. На мембране отсутствуют крупные частицы размером более 50 мкм;</i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor8.jpg" /></div> <p><i><b>ТСН-1, 100 кратное увеличение (проба масла из ТСН-1)</b><br /> Общее содержание частиц – незначительное (масло очень чистое). На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 50 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров – 50 % от общего количества частиц. На мембране отсутствуют крупные частицы размером более 50 мкм;</i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor9.jpg" /></div> <p><i><b>ТСН-2, 40 кратное увеличение (проба масла из ТСН-2 )</b><br /> Общее содержание частиц – среднее. На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 30 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров – 67 % от общего количества частиц, волокна-3%. На мембране присутствуют крупные частицы размером более 50 мкм и волокна;</i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor10.jpg" /></div> <p><i><b>ТСН-2, 40 кратное увеличение (проба масла из ТСН-2 )</b><br /> Общее содержание частиц – среднее. На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 30 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров – 67 % от общего количества частиц, волокна-3%. На мембране присутствуют крупные частицы размером более 50 мкм и волокна;</i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor11.jpg" /></div> <p><i><b>ТСН-2, 100 кратное увеличение (проба масла из ТСН-2 )</b><br /> Общее содержание частиц – среднее. На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 30 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров – 67 % от общего количества частиц, волокна-3%. На мембране присутствуют крупные частицы размером более 50 мкм и волокна;</i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor12.jpg" /></div> <p><i><b>ТСН-2, 100 кратное увеличение (проба масла из ТСН-2 )</b><br /> Общее содержание частиц – среднее. На фильтровальной мембране присутствуют частицы темного окисленного металла – 30 % от общего количества частиц, частицы силикатных эластомеров – 67 % от общего количества частиц, волокна-3%. На мембране присутствуют крупные частицы размером более 50 мкм и волокна;</i> </p></div> <p style="text-indent: 25px;"> <b>Еще фотографии характерных зон фильтровальных мембран с частицами загрязнений при 40 и 100 кратном увеличении уже из другого отчета.</b></p> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor13.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-3 бак, 40 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor14.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-3 бак, 100 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor15.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-4 бак, 40 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor16.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-4 бак, 100 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor17.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-1 рпн, 40 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor18.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-1 рпн, 100 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor19.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-3 рпн, 40 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor20.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-3 рпн, 40 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor21.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-4 рпн, 40 кратное увеличение</b></i> </p></div> <div class="text_left"> <p> </p><div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/pribor22.jpg" /></div> <p><i><b>ТСНО-4 рпн, 100 кратное увеличение</b></i> </p></div> </div></div></div></div> Wed, 22 May 2013 11:59:02 +0000 admin 17 at http://mikroninter.ru http://mikroninter.ru/node/17#comments Состояние трибообеспечения современных ГТУ. Резервы повышения надежности и экономической эффективности. http://mikroninter.ru/node/11 <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><style> <!--/*--><![CDATA[/* ><!--*/ .protocol_head{ width: 100%; text-align: center; } .table_name{ text-align: right; font-style: italic; margin: 10px; } .table_center td{ text-align: center; } .table_center th{ background-color: #CCCCCC; border: solid black 1px; text-align: center; padding-right: 0px; } .text_left { width: 100%; float: left; } .text_right { width: 100%; text-align: right; } .pic_left{ width: 65%; float: left; margin-right: 20px; } .pic_middle{ width: 50%; float: left; margin-right: 20px; text-align: center; } .pic_left_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: left; text-align: center; } .pic_right{ width: 65%; float: right; } .pic_right_large{ margin-top: 20px; width: 40%; float: right; text-align: center; } .pic_right img{ width: 100%; } .pic_middle img{ width: 60%; } .pic_right_large img{ width: 50%; } .pic_left img{ width: 100%; } .pic_left_large img{ width: 50%; } /*--><!]]>*/ </style><div class="protocol_head"> <h3>Состояние трибообеспечения современных ГТУ. Резервы повышения надежности и экономической эффективности</h3> <p><i>(А.Г. Никитин - Национальный авиационный университет(Украина), фирма «Микронинтер»)</i> </p></div> <div style="text-indent: 25px;"> Рассматривая вопросы повышения конкурентоспособности газотурбинных установок, необходимо помнить, что она зависит, прежде всего, от двух главных показателей — надежности и себестоимости ГТУ. </div> <div style="text-indent: 25px;">Надежность ГТУ в целом складывается из показателей надежности всех элементов ее систем. В совокупности всех элементов ГТУ есть те, показатели надежности которых доведены до высокого уровня, а есть элементы с пред¬посылками возникновения отказов, поломок и досрочного выхода из строя как их самих, так и ГТУ в целом. К ним относится, прежде всего, турбинное масло, которое обеспечивает работоспособность одного из наиболее ответственных элементов — турбины.</div> <div style="text-indent: 25px;">Нарушения смазки опор турбины могут вызвать катастрофические последствия, так как мгновенная остановка турбины практически невозможна в связи с ее массой и частотой вращения. Многочисленные исследования, проведенные в нашей стране и за рубежом, показали, что загрязнение рабочих жид¬костей механическими частицами и водой приводит к целому ряду негативных последствий и в итоге к значительному экономическому ущербу.</div> <div style="text-indent: 25px;">Механические загрязнения, накапливаясь в зазорах и дроссельных сечениях узлов регулирования, большей частью времени неподвижных, приводят к залипанию, облитерации каналов. Это, в свою очередь, вызывает отказы системы регулирования. Попадание частиц загрязнения в опорный подшипник также может вызвать тяжелую аварию турбины.</div> <div style="text-indent: 25px;">Твердые частицы загрязнений ведут к активному износу сопрягаемых элементов рабочих кромок регулирующей аппаратуры, отказам командных клапанов и регуляторов с развитием, как следствие, предаварийных и аварийных ситуаций, возникновением предпосылок к авариям и катастрофам.</div> <div style="text-indent: 25px;">Наличие в маслосистемах воды ведет к резкому старению самой рабочей жидкости, возникновению и активизации коррозии, в том числе межкристаллитной, возникновению питтинг-коррозии. Вода вымывает из рабочих жидкостей важнейшие присадки, вследствие чего они теряют свои эксплуатационные свойства, контроль которых в процессе эксплуатации затруднен или просто невозможен. Наличие воды ведет к повышенному пенообразованию, что обуславливает нарушение условий гидродинамической смазки опорных подшипников. Кроме того, все виды загрязнений, попадающих в жидкость, вызывают повышенное шламообразование.</div> <div style="text-indent: 25px;">Настоящая статья посвящена вопросам оценки уровня загрязненности турбинных масел тепловых и атомных станций и влиянию этого на надежность систем в целом и на стоимость жизненного цикла ГТУ.</div> <div style="text-indent: 25px;">Наибольшую опасность представляет невидимый противник. Сложность работы с турбинными маслами заключается в том, что микрочастицы загрязнений невидимы невооруженным глазом. Вследствие этого у эксплуатирующих подразделений часто складывается благодушное настроение. Особенно если до сих пор применяются морально устаревшие методы контроля уровня загрязненности масла, такие, например, как ГОСТ 6370, в соответствии с которым, как правило, масло диагностируется как чистое.</div> <div style="text-indent: 25px;">Так ли это?</div> <div class="text_left"> <div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/article1.jpg" /></div> <div style="text-indent: 25px;">Если внимательно изучить ГОСТ 6370, то увидим, что предел его фактической аппаратной точности измерения составляет 50 мг/л. Это при так называемом полном анализе, под которым понимают обычно такое выполнение процедуры, когда через контрольный фильтр-элемент пропускается 100 мл жидкости. На станциях имеют место случаи, когда допускается применение так называемых ускоренных испытаний, в процессе которых навеска масла уменьшается в четыре раза. Очевидно, что и чувствительность измерения при этом ухудшается также в четыре раза. Таким образом, при ускоренных испытаниях порог чувствительности увеличивается до 200 мг/л. В то же время для систем смазки предельно допустимый уровень должен быть не более 16 мг/л, а для систем управления не более 6 мг/л [1].</div> <div style="text-indent: 25px;">Наши анализы, проведенные в течение более чем десяти лет наблюдений за состоянием масел в турбинах и системах регулирования тепловых, атомных и гидравлических станций, позволяют утверждать, что практически во всех системах уровень загрязненности масла находится в диапазоне 13-16 класса чистоты по ГОСТ 17216. В весовом отношении этот уровень составляет 50-320 г/т, что существенно хуже требуемых уровней чистоты.</div> <p>На <i><b>(рис.1)</b></i> показаны рабочие зазоры в подвижных элементах систем смазки и систем регулирования. В частности, на <i><b>(рис.1а)</b></i> представлен рабочий зазор в роторе турбины в режиме запуска. Там же в том же масштабе представлено изображение характерных частиц загрязнений, регламентируемых по ГОСТ 17216. Очевидно, для этого случая наиболее опасными являются частицы загрязнений фракционной группы 10-25 мкм. На <i><b>(рис.1б)</b></i> представлен характерный зазор в системах регулирования. Зазор между подвижными элементами в данном случае составляет 10-20 мкм. Для случая работы ротора в рабочем режиме гидроподъем ротора достигает 50 мкм <i><b>(рис.1в)</b></i> </p></div> <div class="text_right"> <div class="pic_left"> <img src="/sites/all/pic/article2.jpg" /></div> <div style="text-indent: 25px;">Таким образом, очевидно, что степень опасности частиц загрязнений разная для разных типов систем и разных режимов эксплуатации. На <i><b>(рис.2а)</b></i> представлена типичная загрязненность масла в системах смазки атомной и на <i><b>(рис.2б)</b></i> — гидравлической электростанции. На <i><b>(рис.3а)</b></i> — загрязненность масла ТЭЦ и на рис 3б — загрязненность дизельного топлива в процессе хранения. В топливе также наблюдается большое количество частиц загрязнения размером 50x50 мкм. Класс чистоты топлива оценивается как 14-15 по ГОСТ 17216. Для работы аварийного генератора потребный уровень чистоты должен быть не хуже 13 по ГОСТ 17216 в соответствии с требованиями ГОСТ 305 [2]. Европейские специалисты считают, что для обеспечения надежной работы топливной аппаратуры дизеля уровень чистоты топлива должен быть в соответствии со стандартом EN-590 [3] не хуже 11-12 класса чистоты по ГОСТ 17216 (не более 24 г/т). Ожидать, что при аварийной ситуации, когда счет времени идет на секунды, запустится генератор, к которому подается такое топливо, как показано на <i><b>(рис.3б)</b></i>, — крайне оптимистично, если не сказать более..</div> </div> <div style="text-indent: 25px;"> На <i><b>(рис.4)</b></i> представлены крупные фрагменты, встречающиеся в процессе эксплуатации. Здесь показан фрагмент скола опорного подшипника турбины АЭС. Размеры фрагмента достигают 550х350 мкм. Сколы подшипника обусловлены прежде всего попаданием в материал подшипника твердых частиц загрязнений. Таким типичным загрязнением является окись кремния. На поверхности скола хорошо видны параллельные дорожки, возникшие вследствие прорезания поверхности подшипника интегрированными частицами загрязнения. В результате длительного воздействия на вкладыш подшипника нагрузки, обусловленной интеграцией твердых частиц загрязнения, а также вследствие цикличности процесса (трудно представить себе абсолютно однородное распределение загрязнений, случайным образом интегрированных в поверхность обоймы подшипника) и возникают сколы такого типа, какой мы наблюдаем на <i><b>(рис.4б)</b></i> После появления скола возникают предпосылки к повышенной вибрации вала турбины и последующему полному разрушению опорного подшипника. Не исключено, что именно по такому сценарию развивался аварийный процесс в турбине Саяно-Шушенской ГЭС.</div> <div class="text_left"> <div class="pic_right"> <img src="/sites/all/pic/article3.jpg" /></div> <div style="text-indent: 25px;">Информация о подобных явлениях на ТЭЦ имеет место в ряде информационных писем НАЭК. На рис. 4а показано характерное раз-рушение поверхности командного золотника системы регулирования. Царапина, возникшая на поверхности, имеет такую же причину происхождения, как и скол подшипника, описанный выше. Далеко не всегда частица загрязнения может, повредив поверхность сопрягаемых элементов, без катастрофических последствий покинуть локальную зону взаимодействия твердых частиц и сопрягаемых пар трения.</div> <div style="text-indent: 25px;">Статистика отказов ИКАО говорит о том, что до 33% всех аварий и катастроф летательных аппаратов, до 50% отказов реактивных двигателей и до 90% отказов агрегатов гидравлических систем обусловлено наличием в системах твердых частиц загрязнений.</div> </div> <div style="text-indent: 25px;">Статистика отказов турбоагрегатов показывает, что вследствие загрязненности имеют место такие события, как полное разрушение турбоагрегата с групповым несчастным случаем, отключение турбин, рост температуры вкладышей с выплавлением баббита колодок опорного подшипника, останов турбин, останов турбогенераторов [4].</div> <div style="text-indent: 25px;">Согласно данным зарубежных специалистов, уровень загрязненности жестко связан со сроком службы оборудования, в котором она используется. По различным оценкам, увеличение чистоты жидкости только на один класс увеличивает ресурс защищаемой системы в 2-10 раз. Так, согласно [5], увеличение класса чистоты с 17-го до 13-го приводит к росту ресурса насосов на 450-600%.</div> <div class="table_name">Усредненные значения уровня загрязненности рабочих жидкостей в процессе эксплуатации </div> <div class="table_center"> <table border="1"><tr><th rowspan="2">Фракция мкм </th> <th colspan="3">Фактическое количество твердых частиц (механических примесей) в 100 см<sup>3</sup> масла. Тип станции, марка масла, тип топлива</th> <th colspan="2">Предельно допустимое значение в 100 см<sup>3</sup> масла соответствии с РД-0444 для:</th> </tr><tr><th>ТЭС Тп-22с газ (уголь)</th> <th>ГЭС Тп-30</th> <th>АЭС Furquel-L</th> <th>систем смазки</th> <th>систем регулирования</th> </tr><tr><td>5-10</td> <td>37513 (103880)</td> <td>66040</td> <td>33712</td> <td>31500</td> <td>8000</td> </tr><tr><td>10-25</td> <td>14046 (16660)</td> <td>11760</td> <td>5488</td> <td>16000</td> <td>4000</td> </tr><tr><td>25-50</td> <td>25806 (1960)</td> <td>8820</td> <td>3724</td> <td>1600</td> <td>400</td> </tr><tr><td>50-100</td> <td>5880</td> <td>4900</td> <td>196</td> <td>200</td> <td>50</td> </tr><tr><td>&gt;100</td> <td> 7186</td> <td>–</td> <td>980</td> <td>50</td> <td>12</td> </tr><tr><td>Класс чистоты по ГОСТ 17216</td> <td>16-19</td> <td>16</td> <td>14-16</td> <td>11</td> <td>9</td> </tr><tr><td>Массовая доля загрязнений по ГОСТ 17216, г/т</td> <td>630-4500</td> <td>320</td> <td>320</td> <td>16</td> <td>6</td> </tr></table></div> <p style="text-indent: 25px;">Кроме физических процессов отказов оборудования в процессе эксплуатации наблюдаются процессы, обусловленные потерей ресурса собственно рабочих жидкостей — смазочных турбинных масел и масел систем регулирования. Эксплуатация загрязненных турбинных масел также ведет к их стремительному старению из-за интенсификации процессов их окисления на границах раздела фаз.</p> <div style="text-indent: 25px;">В таблице приведены усредненные значения уровня загрязненности рабочих жидкостей систем смазки и регулирования ТЭЦ, АЭС и ГЭС в сопоставлении с требуемыми уровнями загрязненности в соответствии с [1].</div> <div style="text-indent: 25px;">Анализ табл. показывает, что существующие средства очистки, применяемые на станциях, не могут эффективно решать задачу поддержания необходимого уровня чистоты. Для всех типов станций имеет место значительное превышение массовой доли загрязненности и превышение класса чистоты, в том числе по опасным фракционным группам. Здесь следует отметить, что численные значения, представ¬ленные в табл., получены проведением гранулометрических анализов не менее чем десяти турбоагрегатов одного типа станций не менее чем на двадцати семи станциях разного типа в течение десяти лет непрерывного мониторинга.</div> <div style="text-indent: 25px;">Остановимся на экономических аспектах старения собственно масла. Стоимость масла в системе смазки только одной турбины на АЭС достигает 48 и более млн рублей при сроке службы не более пяти лет. С учетом того, что количество турбин на каждой АЭС от двух до восьми, каждые пять лет одна АЭС требует для замены масла от 200 до 400 млн рублей. Потери на тепловых станциях несколько меньше вследствие меньших объемов масла, однако в ближайшее время неизбежен переход с относительно дешевых минеральных масел на современные синтетические огнестойкие масла.</div> <div style="text-indent: 25px;">С учетом объемов реализации (только федеральных станций в России более 900) суммарные потери лишь вследствие преждевременного выхода из строя масла можно оценить ориентировочно как 90-180 млрд рублей в среднем каждые пять лет или 35 млрд рублей ежегодно.</div> <div style="text-indent: 25px;">Задача продления срока службы масла автоматически решает еще одну важнейшую проблему снижения экологических ограничений в процессе утилизации турбинных и в особенности трансформаторных масел.</div> <p>Подводя итог, можно отметить следующее:</p> <ul><li>уровень чистоты рабочих жид-костей на современных объектах энергетики не отвечает современным нормативам;</li> <li>средства обеспечения чистоты масел и топлив, используемые сейчас, не в состоянии справиться с постав-ленными перед ними задачами;</li> <li>вследствие этих причин энергетика терпит значительные убытки, исчисляемые сотнями миллиардов рублей;</li> <li>сказанное подчеркивает актуальность разработки принципиально новых средств и систем очистки турбинных масел и топлив.</li> </ul><p><i>Литература</i></p> <ul><i> <li>1.РД Э0-0444-03. Методические указания по эксплуатации, организации и проведению испытаний трансформаторных и турбинных масел на атомных электростанциях. Министерство Российской Федерации по атомной энергии. М, 2002.</li> <li>2.ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия. Diesel fuel. Specifications.</li> <li>3.CEN Diesel Fuel Specification (EN590:1993).</li> <li>4.Информационное письмо № ИП-01-27-01 от 05.01.01 РАО «ЕЭС России». Департамент генеральной инспекции по эксплуатации электрических станций и сетей.</li> <li>5.ОСТ 23.1.23-80 Промышленная чистота. Классы чистоты рабочей жидкости. Методы назначения класса,. Официальное издание М, 1980.</li> <p></p></i></ul></div></div></div> Fri, 01 Feb 2013 14:48:35 +0000 admin 11 at http://mikroninter.ru http://mikroninter.ru/node/11#comments